车务段货运工资待遇分几档

车务段货运工资待遇分几档

‌车务段货运工资待遇分为几档，主要依据以下几个方面：首先，车务段货运工资待遇的分档主要依据以下几个方面：所在地区：全国不同的地区有不同的“工资区”，相应的每一档工资金额也不一样。毕竟各地区经济发展水平有高有低，例如，5000月薪在北京和在大凉山是两个概念。‌所属岗位：不同的岗位有不同的工资档，高强、高危的岗位如线桥路工、车站值班员、火车司机等工资档自然高些，而业务员、库管员等岗位则相对较低。所属于级别：这里是指行政级别，股、科、处等等。干部序列和工人定档就有区别了，采用逐级提升，工资档由低至高。具体来说，车务段货运工资待遇的各档工资数额和影响因素如下：‌技能工资：这是很多年以前人们普遍所说的基本工资，资历较浅者相对较少，而资历较深的司机可能达到400多元。‌‌岗位工资：从最低1档到最高26档，本线机车司机为20档150元，目前机车司机已经达到5624元。‌捆绑工资：为了充分调动机车司机的工作积极性，很多机务段从每名机车司机每月的岗位工资中抽出四、五千元，与实际劳动时间捆绑在一起，本着多劳多得的原则。‌绩效工资：根据当月所实际完成的任务情况，包括考核、评比等内容的综合收入。‌计时费：动车组列车时速300公里以上25元/小时，普通列车客运机车司机17元/小时，货运机车司机15元/小时。超劳补贴：每月达到174小时的乘务时间后，超出部分开始计算超劳补贴，每小时大约50多元。乘务费：按照实际乘务时间计算，每小时6元。等级司机岗位补贴：按照机车司机的技术等级确定。此外，车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥、列车在车站范围内的调度工作等。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。‌