第2个黑匣子发现过程

第2个黑匣子发现过程

‌第二个黑匣子的发现过程涉及多方面的努力和细致的搜寻工作。在“3·21”东航飞行事故中，第二个黑匣子，即‌飞行数据记录器，是在客机的撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下被发现的。具体位置距离撞击点40米，距地表深度1.5米。这个发现对于事故原因的分析至关重要，因为它记录了飞机的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度等状态参数，以及驾驶员操纵飞机的各种参数。飞行数据记录器一般安装在客舱尾部，记录时长约为25小时。在搜寻过程中，调查技术人员根据现场撞击情况划定了搜寻重点区域。前期搜寻相对顺利，3月23日在核心撞击区域的浅表地层发现了第一部记录器，即‌驾驶舱舱音记录器。但在随后的搜寻中，一直没有发现数据记录器。通过对飞机残骸分布的分析和物探结果，调整了搜寻策略，并最终在3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下发现了第二个黑匣子。第二个黑匣子的发现对于梳理事故链条、还原和分析事故原因非常重要。目前，该记录器已送往‌北京专业实验室进行译码工作，但由于黑匣子破损严重，译码工作可能会遇到困难，包括清洁、烘干、破拆等步骤，且很难估计完成译码工作需要多长时间。此外，搜寻人员还发现两部黑匣子的外部损坏程度相似，这增加了译码的难度和复杂性。‌